齐藤义下载歌中布置冷却管线和型芯钢时请考虑实际的部件结构。司空见惯的作法是，管线的布置在所有其他的设计问题之后，并且通常没有通过好的管线布置使冷却达到最佳的这个选择余地。请在设计的早期阶段预先考虑这些问题。如果部件有较厚部分，那么请考虑把该管线布置得稍微靠近墙壁一点或者布置两个小直径管线代替一根管线。深型芯的冷却一直是一个难题。随着部件的冷却，它将向型芯上收缩并脱离模腔。因此，80%的冷却来自型芯钢。然而型芯的表面与体积比最小（与模腔比较而言），并且在这个狭窄的空间里获得充足的冷却水非常难。这可以解释为什么很多型芯运行时温度很高。

   当简单齐藤义下载歌的冷却变得困难时，还有其他方法选择。像型芯这样难以冷却的部位可以用隔板、起泡器和热管来冷却。但是需要注意的是，每种选择有很多不同的设计，很多设计只是代表工具车间在价格较低的竞标报价中提供的最低的成本标准条款。最好是规定设计结构而不是依赖于工具车间在冷却上的经验。很多工具车间对优化模具冷却知之甚少，而多数模具制造商想当然地以为工具车间提供的模具能够完美地冷却。对几家知名工具公司最近的调查证实，模具冷却是他们最后考虑的问题而且他们通常使用的仅仅是标准惯例。隔板和起泡器在结构和目的上是非常相似的。两者都从局部的冷却通道中汲取冷却水并把它分配到像型芯这样难以抵达的部位。在隔板中，水流入钻制通道再流入型芯中心。通道被一个钢制隔板分成两半，这使水能从一侧流入并从另一侧返回。隔板没有抵达通道底端，从而允许水流通过。好的结构能保证半块隔板的横截面积最小。这可以使局部流速达到最大从而形成湍流。安装管道时，使用较多的是用并流而不是串流。串流从一端进入，在出来之前通过整个工具。这种设计导致的压降最大并且工具两端的△T很大——部件两端的温度不均匀，存在潜在的变形可能。并流能使△T最小，从而保证了工具两端温度均匀。采用并流工具两端的压降也很低。

 

切实可行的模具设计

   GPM——或者局部冷却剂壁流速度——是齐藤义下载歌冷却最重要的因素，这一点是已经确认了的。那么，是什么阻碍着对GPM的优化？答案是压降。流道中任何不必要的限制都能降低GPM。每一个软管接头、弯管、扭接软管、软管过长等等，都能构成压力损失的因素，因此，降低了GPM。限制物和压降太多会使GPM接近于0。一旦流量达到如此地步，再也不会有湍流产生，热量传输会大幅度降低。要平衡输出、输入能量，回流冷却水温度要上升。由于部件两侧的温度变量过大，这个增量会引起部件尺寸不稳定。压降越大，模具温度调节器中要求的泵的功率也越大，这样才能使流速保持一致。相反，如果现存系统中的限制物可以被消除，那么泵能提供的GPM就更多（这是自由热传输）。这就好比一辆获得了更大里程的气动汽车。

   理解从齐藤义下载歌温度调节器上可获得的GPM的一个最大误解是供货商只提供泵曲线。工具车间永远不会提供工具的系统曲线。比如，一台额定容量为25psi的40GPM泵并不表示它能产生40GPM。该工具的压降不知道，所有的软管接点也不知道。这个很容易判断，实际上，所有的工具车间都应该在向模具制造商发货时提供这个数据。泵是发动机而工具是车体。这两者之间必须相互匹配以便判断所得到的性能。大的重型车上配一个小的发动机将无法工作。同样地，过小的温度调节器泵在多限制物的大工具中不会产生湍流。工具特性曲线必须与泵的曲线相匹配。既然限制物影响GPM，如果某天工具和好的模具调节器连接，另一天与不同直径的软管连接，再一天与不同长度的软管连接，那么，GPM每天都要变化。湍流变化、热传输变化、冷却效率变化——最终会慢慢地影响部件质量。而且，既然限制物应该保持为最少以保证GPM为最大，那么，应该把这些最小量的限制物只布置在腔体和型芯里，这是一条很好的规则。这些部位是湍流最大位置之所在，也是使用限制物最少的结果。在不需要热传输的部位比如联轴器、减压器等形成湍流是没有意义的而且这还会消耗泵的功率。